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魔法与剑的故事,还有下个不停的雨夜。希望大家能喜欢我的初次创作
在陈军院士带领下,严振华与团队其他成员一同对技术难题进行重点攻关,并联合捷威动力和力神电池等在津企业,突破了高效预充、复合耐热涂层、阻燃电解液和多孔电极快充等技术难题,开发出高比能、高安全、快充型锂动力电池。就在近日,陈军牵头的“高性能锂离子电池关键材料技术研究与应用”项目荣获2023年度天津市科学技术进步特等奖。
麋鹿和江豚都是国家一级动物,为了对它们进行保护,1991年,专家选定石首天鹅洲湿地建立自然保护区。随着这里的生态环境持续向好,尤其是近几年长江生态的改善,保护区内的麋鹿数量从最开始的64只增长到了现在的3800多只。江豚的数量也从最初的5头繁衍增长至101头。如今,在保护区内麋鹿欢腾,江豚戏水已成为常态。
风吹过境,乘坐列车奔驰于集二国际干线上时,集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”,护卫着铁轨,为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地,这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖,飞沙走石、遮天蔽日,沙害断道时有发生。“风吹沙子跑,沙砾打在脸上就像刀子割一样”,集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月,第一次清理风沙埋道时,沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候,只要刮大风,我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场,一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋,给铁路运输带来严重影响。数据显示,仅2001年至2002年间,集二线就发生沙害断道301次,沙害造成停车83次,影响行车767小时26分,最严重时,沙埋轨面高达1.5米。