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“其实,整个北京中轴线区域在旅游承载力方面的压力并不小。”孙燕表示,类似的问题,在其他文化遗产保护与旅游发展相关案例中也普遍存在,是国际比较关注的问题。“目前我们有一个长远的目标,希望以前公众游览较少的遗产点,能够在北京中轴线申遗成功后,进一步发挥自己的文化魅力和旅游承载力,成为新的文化热点,带动旅游业的平均化分布,缓解大家熟知的文化遗产地压力,推动文化遗产保护与文明旅游协调发展。”孙燕说。

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国铁集团相关负责人表示,铁路部门统筹运用线路和装备资源,充分挖掘运能潜力,动态分析铁路12306大数据,精准增加运力投放,全力保障旅客出行需求。哈尔滨局加开天津、沈阳、通辽、齐齐哈尔、牡丹江等方向旅客列车29列;沈阳局加开丹东、大连、长春等方向旅客列车68列,安排84列动车组列车重联运行,加挂普速列车车厢165辆;北京局加开上海、沈阳、太原、郑州、西安等方向旅客列车124列;太原局加开天津、西安、包头、呼和浩特等方向旅客列车8列,以及山西省内城市间旅客列车31列;郑州局加开北京、广州、深圳、杭州等方向动车组列车27列,以及郑州、商丘、洛阳、南阳等旅游城市间普速列车53列;武汉局加开北京、上海、成渝等方向旅客列车99列、安排34列动车组重联运行;西安局加开成都、重庆、兰州、太原等方向旅客列车30列,以及陕西省内城市间旅客列车90列;济南局加开旅客列车74列,安排57列动车组列车重联或长编组运行;南昌局加开江西、福建两省间及省内主要城市间旅客列车115列;兰州局加开连云港、西安等方向动车组列车12列,加开北京、成都、敦煌、嘉峪关等方向普速列车10列。

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