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记者注意到，“幽灵低价”现象此前已引起过关注。2021年，上海市互联网信息办公室曾发布讨论网约车实付与预估费用差异的文章，引用复旦大学管理学院副教授孙金云团队研究结论，从价格维度的调查结果看，滴滴、首汽、美团、高德等打车软件的预估价格和实际支付价格之间都存在显著差异，而在上海，实付与预估差异的比值达到了11.8%。
这一调查结果，是中方保护海洋生态环境成效的一个映射。多年来，从法律法规的制定与执行，到科学研究与生态修复，再到国际合作与公众参与，中国在保护南海海洋环境方面做了大量工作。比如，中国自1999年起便在南海实施伏季休渔制度，明确设定禁渔期和禁渔区，为维护南海海洋环境发挥了不可替代的重要作用。此外，中国在南海开展了多项珊瑚礁生态修复工程，截至目前已成功种植和修复珊瑚礁约30万平方米。与此同时，中国积极推动构建海洋命运共同体。截至目前，中国相继与欧盟、东盟、太平洋岛国、北极国家、南美洲国家建立蓝色伙伴关系，为南海及全球海洋生态保护作出了重要贡献。
“在绿色发展方面搞上去了，在治理大气污染、解决雾霾方面作出贡献了，那就可以挂红花、当英雄”。发展成果考核评价体系加大了资源消耗、环境损害、生态效益等指标的权重，不再简单地“以GDP论英雄”。2021年全国两会参加内蒙古代表团审议，听完林场工人周义哲代表讲述的砍树变护林经历，总书记笑着说：“你提到的这个生态总价值，就是绿色GDP的概念，说明生态本身就是价值。”
