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活过现代的郁郁寡欢既然死而复生来了南朝天下不仅有剑还有酒那便剑酒入江湖逢饮便杀人
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司专业总工程师唐翀提出，要明确共享电单车的出行需求特征及其在城市综合交通客运系统中的定位，并开展精细化治理和精准化施策。在商业运营过程中，如何确保共享电单车与公共空间利用的公平性是必须关注的重要问题。应加强与城市规划部门的沟通协作，将共享电单车的发展纳入城市总体规划中统筹考虑，通过科学规划、合理布局等手段来确保城市交通体系的整体协调性和高效性。
北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出，共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力，调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场，避免其与绿色交通方式的内卷竞争（淡绿替代翠绿，弱可持续性）；共享模式对降低私人保有作用有限，要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化，用好公共汽电车存量，发挥好饲喂作用；借鉴国际城市经验，做好长期持续治理的准备。
做强生态产业，活用市场机制将生态环境优势转化为经济发展的新动能。各地应打通生态产品生产、分配、流通、消费各环节堵点，畅通生态产品市场交易路径，同时，积极搭建生态产品交易中心、推介博览会、线上销售等不同形式的市场化平台，推动生态产品供需精准对接，提升绿水青山转化效益。此外，各地还可以围绕地区比较优势，将生态优势与资本、技术、人口等结合起来，延长产业链条，提高产品附加值，提升发展“含绿量”和生态“含金量”，为高质量发展注入新动能。