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那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
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文天平表示，潼南处于成渝地区双城经济圈腹心，是联动成渝相向发展的“桥头堡”，正全力打造中国第一汽车后市场出口基地、中国柠檬第一出口基地、成渝中部新型化工出口基地。如今，潼南与尼泊尔、贝宁、东盟等国家和地区交流合作日益深入，潼南柠檬出口占全国出口的45%，化工新材料、化肥、电子产品等出口欧洲、东南亚、日本、韩国、印度尼西亚等地。