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张力算了笔账，“按照系统实时监测，服务区年均排放2060.97吨二氧化碳，通过林业碳汇提升系统年均减排3410.1吨二氧化碳，林业碳汇量53.4吨二氧化碳，这么算下来，服务区已实现‘零碳’运营。经过认证，服务区目前具备可持续碳中和能力。”
参照锂电车的换电模式，氢燃料电池汽车直接空瓶换满瓶，是符合当下国情解决氢储运的模式。杰宁公司董事长王桂宁分析，中国作为全球第一产氢大国，氢气在化工领域的生产应用技术已经非常成熟，专业工厂制氢、罐装安全风险小，且更经济。传统车用纯氢的储运费用高达17元/千克，而换氢模式下储运费用降低至5元/千克，氢气运输加注成本降低了70%。同时，与换罐氢能车配套的氢气换罐站，打破了供氢体系单一性，避免氢气反复加注过程中产生的能量损耗，将单次换氢流程压缩至时间3-5分钟，一个1000公斤换罐站24小时更换能力可达240辆车，氢气补给能力相当于10吨级的超大型加氢站，氢能车的充装能力提升近6倍。标准工作的启动，将大大降低目前氢能车加注能力不足的困境，有力推动我国氢能汽车的推广。
作为该平台的研发团队，鄂尔多斯高质量发展投资有限公司副总经理刘子源介绍，“多多评”平台目前已在全市9个旗区全面推广，并成功落地青岛莱西市、呼和浩特和林格尔县，荣获中央政法委“政法融媒公共服务奖”一等奖，入选商务部全国“诚信兴商典型案例”。平台累计注册人数突破127万人，成为鄂尔多斯推动基层治理智能化的重要抓手。
我国秋粮作物主要是水稻、玉米和大豆，分布在东北、黄淮海、长江中下游和西南地区的13个粮食主产省份。今年，我国全面实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动，各地把粮食增产的重心放到大面积提高单产上。据了解，今年各地全面落实农业防灾减灾各项措施，积极做好农田排涝除渍、扶苗追肥，强化病虫害监测预警和统防统治，尽力多增产，实现以丰补歉，确保了全年粮食稳产丰收。