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我出生在一个不存在的村子，而能进来的人都再没出去过，养鬼、赶尸、过阴、断魂……他们利用死人赚钱。终于有天，被逼无奈的父亲为了让我过上正常人的生活，打破禁术带我逃到外面，他跟我说咱们再也不回来了。可诅咒刚刚开始，离开村子的人就要付出惨痛的代价……有次晚上开专车路上拉了个活儿，那傻逼中途差点跳车不说，回家后我还在车后座看到了个骨灰盒。
21日上午，澎湃新闻从稻城亚丁景区管理局获悉，经调查，视频中反映销售热干面和环卫员不按规定处理面汤的情况属实。景区对经营公司负责人进行了约谈，责令经营企业立即停业整顿，规范垃圾的收集处理。针对环卫员图方便未按流程处理垃圾，对环卫公司负责人进行批评教育，责成环卫公司集中开展环卫员培训教育，杜绝此类事情再次发生；对该违规环卫员给予停岗培训教育。
在河北沿海滩涂，多地重点围绕控盐、培肥措施，推广暗管排盐、水肥盐优化调控等技术模式，坚持“以种适地”同“以地适种”相结合，不断挖掘盐碱地开发利用潜力，今年将完成建设盐碱耕地高标准农田20万亩；在内蒙古黄河灌区，通过底施改良剂，结合冬季灌溉压盐，示范田的作物根系土壤的盐含量由平均4‰下降到1.5‰左右；在山东黄河入海口，根据盐碱地含盐量梯度变化，分别建设一批盐碱地科技成果转化基地和产业示范园，打造盐碱地农业创新高地。
风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。