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这一调查结果，是中方保护海洋生态环境成效的一个映射。多年来，从法律法规的制定与执行，到科学研究与生态修复，再到国际合作与公众参与，中国在保护南海海洋环境方面做了大量工作。比如，中国自1999年起便在南海实施伏季休渔制度，明确设定禁渔期和禁渔区，为维护南海海洋环境发挥了不可替代的重要作用。此外，中国在南海开展了多项珊瑚礁生态修复工程，截至目前已成功种植和修复珊瑚礁约30万平方米。与此同时，中国积极推动构建海洋命运共同体。截至目前，中国相继与欧盟、东盟、太平洋岛国、北极国家、南美洲国家建立蓝色伙伴关系，为南海及全球海洋生态保护作出了重要贡献。
报告指出，黄岩岛位于海南省三沙市中沙大环礁的东偏南方向，是我国渔民的传统作业区和天然避风港，也是维护南海海洋生物多样性的重要生境，具有极其重要的战略地位和生态价值。加强黄岩岛海域生态环境调查和保护研究，事关维护国家领土主权和海洋权益、保障南海海域生态环境安全等重大战略需求。
2020年初，原告江苏某玻璃公司与被告青岛某物流公司订立《国际货物运输代理协议》。按照协议约定，在青岛某物流公司签发提单等运输单证的情况下，青岛某物流公司应承担承运人的责任。协议签订后，江苏某玻璃公司通过其代理公司向墨西哥公司出口钢化玻璃和塑料饰条，约定总价140545.88美元。其后，江苏某玻璃公司通过其代理公司向青岛某物流公司发出《委托书》,委托青岛某物流公司运输案涉货物至墨西哥。青岛某物流公司向某海运公司订舱托运，并委托报关公司办理了货物出口通关手续。青岛某物流公司于2020年4月签发多式联运提单，装货港连云港，卸货港及交货地为墨西哥阿波达卡，运输方式为CY-DOOR（场到门），并向江苏某玻璃公司收取海运费15400美元。2020年5月20日，案涉货物经过海运到达墨西哥，在后续铁路区段运输过程中，由于火车脱轨导致5个集装箱内的货物全部损坏。江苏某玻璃公司提起诉讼，要求青岛某物流公司全额承担货损赔偿责任并赔偿海运费。
