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近年来，中国铁路顺应时代潮流，适应现代物流发展，一直在加快向现代物流转型，取得了显著成效。中国国家铁路集团有限公司货运部主任韩伯领表示，中国铁路由过去的“站到站”运输向“门到门”物流服务进行转变，大力推进物流总包业务进行总对总的合作，发展全程物流。在全国的节点城市之间或者物流枢纽城市之间构建起了铁路快运班列的网路，通过铁路的快运班列+两端汽运，实现了多联快车产品的服务。在物流节点和港口之间，通过铁路货运的“班列+班轮”实现了有效的对接，再加上两端汽运的集配，实现了“铁水公”有效的多式联运。目前，多联快车已经实现了全国省会城市全覆盖，铁海快线实现了全国主要港口全覆盖。
9月29日至10月1日节前出行高峰时段，北京至天津往返、深圳至香港往返、苏州至上海、南京至上海、保定至北京、杭州至上海、上海至北京等方向部分车次仍有余票；10月6日至8日节后返程高峰时段，北京至天津往返、上海至南京往返、深圳至香港往返、广州至南宁、北京至上海、北京至邯郸、上海至合肥等方向部分车次仍有余票；10月2日至5日节中时段，各方向余票相对充足；9月27日至28日，各方向余票基本充足。
人民网北京9月27日电 （记者黄盛）中共中央政治局9月26日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下一步经济工作。会议要求，大力引导中长期资金入市，打通社保、保险、理财等资金入市堵点，努力提振资本市场。同日，经中央金融委员会同意，中央金融办、中国证监会联合印发《关于推动中长期资金入市的指导意见》（以下简称《指导意见》），实现资本市场稳健运行与中长期资金稳定回报的良性互动。
