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如何加强青少年对文化遗产保护与文明旅游的参与？中国历史研究院科技考古和文化遗产保护实验室高级工程师孙燕表示，在北京中轴线申遗过程中，有许多经验可循。首先，可以建立多元化的参与通道，例如鼓励青年学子通过加入志愿者等形式，参与文化遗产保护和文明旅游相关项目。“北京中轴线设立了遗产监督员这样一个岗位，公众可以申请加入，聘用上岗，参与文化遗产保护政策的讨论。北京中轴线的档案也向公众开放，感兴趣的青年学子可以申请档案查阅，进一步开展研究。”
国铁集团相关负责人表示，铁路部门统筹运用线路和装备资源，充分挖掘运能潜力，动态分析铁路12306大数据，精准增加运力投放，全力保障旅客出行需求。哈尔滨局加开天津、沈阳、通辽、齐齐哈尔、牡丹江等方向旅客列车29列；沈阳局加开丹东、大连、长春等方向旅客列车68列，安排84列动车组列车重联运行，加挂普速列车车厢165辆；北京局加开上海、沈阳、太原、郑州、西安等方向旅客列车124列；太原局加开天津、西安、包头、呼和浩特等方向旅客列车8列，以及山西省内城市间旅客列车31列；郑州局加开北京、广州、深圳、杭州等方向动车组列车27列，以及郑州、商丘、洛阳、南阳等旅游城市间普速列车53列；武汉局加开北京、上海、成渝等方向旅客列车99列、安排34列动车组重联运行；西安局加开成都、重庆、兰州、太原等方向旅客列车30列，以及陕西省内城市间旅客列车90列；济南局加开旅客列车74列，安排57列动车组列车重联或长编组运行；南昌局加开江西、福建两省间及省内主要城市间旅客列车115列；兰州局加开连云港、西安等方向动车组列车12列，加开北京、成都、敦煌、嘉峪关等方向普速列车10列。
“政策引领，给民营企业家们吃下了一颗‘定心丸’！”复星基础设施产业发展集团CEO、杭绍台铁路有限公司董事长方建宏介绍，2015年，国家发展改革委、国家铁路局等联合发布《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，其中提及，支持社会资本以独资、合资等多种投资方式建设和运营铁路，向社会资本开放铁路所有权和经营权。
