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9月21日，由世界中医药学会联合会络病专业委员会、泰国庄甲盛皇家大学、泰国络病学会主办的第二十届国际络病学大会海外论坛在泰国曼谷举行，来自泰国、中国、澳大利亚、新加坡、俄罗斯、越南等13个国家和地区的专家学者齐聚大会，共同分享络病理论最新研究成果和临床应用经验，旨在推动络病学科的发展与进步，为人类健康事业做出更大贡献。
活动现场发布并启动“中关村科学城—香港创新加速计划”。加速计划以“创新与合作”为主线，旨在发挥香港在国家双向开放中的“桥头堡”作用，服务一批优质企业出海，落地一批双向招引项目，达成一批金融投资合作，集聚一批国际科创人才；进一步密切两地创新交流，形成全方位、宽领域、高水平的交流合作格局。中关村科学城企业创新加速器将在香港设立，广泛联络两地科研院所、产业园区、投资机构、科技企业等创新资源，有效扩展国际合作网络，助力中关村科学城企业在香港发展并辐射全球。
风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。
