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香港特区政府投资推广署署长刘凯旋在致辞中表示,目前,国家正在推进高水平对外开放,以及实施共建“一带一路”倡议、建设粤港澳大湾区等国家战略。香港作为国际金融、贸易、航运和航空枢纽,能够为企业提供全面和优质的专业服务。为顺应内地产业链向海外延伸的趋势,特区政府正积极将香港构建成为跨国供应链管理中心,协助内地企业“走出去”。希望吸引更多内地生产企业以香港为基地,管理跨国供应链运作流程,包括原材料采购、运输、销售等。
“此前,蓝莓大多从上海港或深圳港进口,再陆运到京津冀。这次从天津港上岸,运距缩短,一集装箱蓝莓就能节省近万元运费,运输成本降低了60%左右。”见证了这场“接力赛”,该批蓝莓的进口贸易商——百川迅捷(天津)国际贸易有限公司总经理王仪涵心里有了底,“这次试水非常成功!在今年年底,我们打算把30%至40%的车厘子进口货量调到天津港,进一步辐射北方市场。”
翻看这份法案发现,除了攻击中国体制的那些陈词滥调外,还有一些美国惯用的术语,包括所谓危害美国“国家安全、经济安全”“破坏国际秩序”等等。其中还提到一个重点抹黑目标,就是“一带一路”倡议。为此,法案怂恿受美国资助的个人和实体极力捏造与之相关的负面消息。美国昆西国家事务研究所学者马库斯·斯坦利评论说,16亿美元是一笔很大的支出,“相当于美国有线电视新闻网年运营支出的两倍”。 同样,16亿美元也是美国全球媒体署年度预算的两倍。分析人士指出,这足见美方的霸权焦虑以及某些人为捞取政治资本抹黑中国之急切。
风吹过境,乘坐列车奔驰于集二国际干线上时,集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”,护卫着铁轨,为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地,这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖,飞沙走石、遮天蔽日,沙害断道时有发生。“风吹沙子跑,沙砾打在脸上就像刀子割一样”,集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月,第一次清理风沙埋道时,沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候,只要刮大风,我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场,一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋,给铁路运输带来严重影响。数据显示,仅2001年至2002年间,集二线就发生沙害断道301次,沙害造成停车83次,影响行车767小时26分,最严重时,沙埋轨面高达1.5米。