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2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。“八纵”通道，指的是沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈―京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道，指的是绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
行百里者半九十，要始终激扬攻坚克难的勇气和韧劲。“遵道而行，但到半途须努力；会心不远，要登绝顶莫辞劳”。越是接近民族复兴的目标，越不能懈怠，越要加倍努力。唯有始终锐意进取、敢为人先、迎难而上，积极担当作为、敢于善于斗争，才能胜利推进强国建设、民族复兴的历史伟业。习近平总书记强调：“我们要居安思危、未雨绸缪，紧紧依靠全党全军全国各族人民，坚决战胜一切不确定难预料的风险挑战。”只要有愚公移山的志气、坚如磐石的信念、坚韧不拔的毅力，知难而进、知重负重，脚踏实地、稳中求进，任何风浪都动摇不了我们的钢铁意志，任何困难都无法阻挡中国人民前进的步伐！
而面对具有较高风险的项目，游客也应当提高安全意识，更加注重安全防护。如果在没有充分准备、缺乏安全保护的情况下盲目“打卡”所谓网红线路尤其是野生线路，容易酿成险情。对于游客私自进入未列入景区游览范围的区域造成自身损害的情况，景区没有过错的，游客应当自担风险。
快堆，虽然前景可期，但并非一帆风顺。以中国工程院徐銤院士为代表的先驱们用几十年坚定守护快堆“火种”，他们“择一事终一生”的精神深刻影响了后继者。经费紧张时齐心降薪无怨言，遭遇挫折时披荆斩棘不言败。2010年，中国实验快堆首达临界。2021年，原子能院正式启动一体化闭式循环快堆核能系统的研发和设计研究工作。作为我国核能发展“三步走”战略第二步的高级阶段和必然选择，一体化闭式循环快堆核能系统将有力保障核能可持续发展，助力我国“双碳”目标实现。