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2011年，党中央召开扶贫开发工作会议。我国的扶贫开发，从以解决温饱为主要任务的阶段转入巩固温饱成果、加快脱贫致富、改善生态环境、提高发展能力、缩小发展差距的新阶段。按照当时的扶贫标准，2010年底，我国农村贫困人口减少到2688万人，贫困发生率降为2.8%；2011年，扶贫标准提高到2300元，在新的扶贫标准下，我国贫困人口为1.22亿。
新京报讯（记者吴梦真）9月17日20时许，北京市公安局密云分局溪翁庄派出所接到报警称，有四名游客徒步登山被困辖区深山中，因天色已晚无法找到下山路线，请求民警帮助。接警后，溪翁庄派出所紧急救援，成功将被困人员安全护送下山。民警进山搜救。 图源：密云公安分局民警告诉记者，由于事发地点偏远，且山中地形复杂，让救援工作变得异常困难。经过紧急寻找，民警找到一名熟悉山里情况的向导一同前往救援。在搜寻过程中，民警不断与被困人员联系，确认他们所处的位置以及身体状况。民警找到被困游客。 图源：密云公安分局最终，经过近5个小时的搜寻，找到了被困游客，并将他们安全护送下山，被救人员对民警的及时救助表示感谢。密云警方提醒，未经开发且无人管理的野山，攀爬往往伴随极高风险，游客及登山爱好者切记选择正规景区，在爬山前做好充足准备，提前规划出行路线和时间，避免在夜间爬山。编辑 刘倩 校对 卢茜
风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。
