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因此，航空物流供应链体系的韧性和安全性显得非常重要。如何提升它的韧性和抗风险能力？对此，中国航空集团有限公司副总经理、中国国际货运航空股份有限公司董事长阎非表示，要从包括国际交流合作、新技术创新应用、基础设施建设、服务水平提升、风险防控等多方面入手，打破国家间限制，促进航空货运公司之间的紧密联系和合作，不断扩展我国航线网络，在行业规则、标准上加快完善形成全球航空物流的标准和规则，实现“软联通”；航司则利用自营、合资或合作等相关方式，在基础设施方面加大布局和构建，拓展全流程的物流保障能力，实现基础设施的“硬联通”。
国内一些目的地的机票和酒店价格也具有吸引力。新疆伊犁、四川攀枝花、江西上饶、河北唐山、湖南永州、贵州毕节、湖北神农架、山西吕梁的机票价格较去年同期有大幅回落；浙江云和、浙江安吉、福建武夷山、浙江嵊泗、海南万宁、广东汕尾、江苏溧阳、广西龙胜、贵州雷山的酒店均价同比下降40%。这些目的地受到许多游客关注。
戴东昌指出，在建设通道网络方面，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成。多年来中国的全球海运连接度居世界第一，国际航空货运通达全球60多个国家和地区，与22个共建“一带一路”国家签署了政府间的国际道路运输协定，中欧班列已经连通了欧洲25个国家220多个城市。
