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本案系多式联运合同纠纷，当事人虽约定适用中华人民共和国法律，但因案涉货损发生在墨西哥的铁路运输区段，依照海商法第105条规定，应当适用墨西哥有关法律规定确定多式联运经营人的赔偿责任及责任限额。对于本案所涉墨西哥法律，海事法院委托某域外法查明研究中心予以查明。为提高查明域外法律的效率、减少重复劳动，本案中海事法院召集各方当事人共同确定查明域外法律的范围。首先向双方当事人征求、汇总了所需查明的域外法律问题，其中包括墨西哥法下本案应当适用什么法律，法律适用的路径与逻辑，承运人赔偿责任和责任限额的具体规定以及是否存在责任限制的适用前提和除外情形等。海事法院通过专业查明机构查明域外法律，双方当事人对于查明内容均不持异议，为准确查明和适用域外法提供了良好示范。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，在滴滴出行平台常见问题对“打车前看到的预估价为什么和我支付的不一样?”作出的回答是：打车前看到是“预估价”，系统会根据当时的实时路况预估行驶时长、里程计算预估价格，预估价仅供参考。而支付车费是根据行程实际行驶的“实际时间”和“实际距离”计费的，天气、路况等都会影响实际行驶时间、距离，从而最终影响车费金额。
江苏省文化和旅游厅二级巡视员邵学文、无锡市人民政府副市长秦咏薪、宜兴市人民政府副市长张毅分别作为主、承办方代表，介绍了当地非遗保护工作及本届年会筹备情况，希望以第二届中国非遗保护年会为契机，加强与全国各地文旅资源的交流合作，并让更多人了解非遗、关注非遗、保护非遗，共同为非遗的传承和发展贡献力量。
