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评审流程上，方案要求，参选企业进行运营报名登记并提交相关评审材料后，由蒙自市住建、工商信、交通运输、交警、综合行政执法、消防、市场监督管理局等7个部门各安排6名人员，从该42名部门人员中现场抽签决定评委人选21人，从剩余21人中选举3名评委组成复核小组，复核组不参加直接评分。剩余18人分A、B两组，每组9人，对照《综合评审规则及要点》通过现场抽签交替评审，依次对每家企业资料进行评分并填写《评委评分表》。此外，邀请人大、政协、纪委、蒙自市发展和改革局作现场监督，全程摄影、摄像并由公证处对引入综合评审进行现场公证，评分结果及排名统计完成后现场公布，排名及成绩由公证处做出公证书。
如何提高地方政府收储的积极性？虞晓芬建议，由于当前地方政府的财政压力较大，国家在融资方面是否可考虑再进一步降低利率，适当降低成本。地方政府要摸准配售型保障性住房的需求，只有在需求摸清的基础上才能避免工作的盲目性，以及出现收购房源闲置的风险。另外，在操作层面，收购主体与开发企业签订收购协议前，可以通过已建立的轮候库或潜在购房者信息库，征集认购意向，这样既能保证决策的精准性，也能更快锁定购买群体。收储规模，既考虑需求，又要结合政府的财力，首先从满足最困难、最急需的那部分群体着手。
对此，耿晋军指出，要顺应满足人民群众美好出行需要，也要考虑我国城市资源环境约束趋紧等国情特点，在城市出行服务供给日益多元化的同时，坚持城市公共交通的公益属性和在城市交通体系中的主体地位不改变。“将优先发展公共交通作为城市交通发展的长期策略，更加注重统筹城市客运与个性化出行，合理引导公众出行，把握多元化出行需求，切实保障人民群众出行需求。”