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故事到底该从哪里算是开始呢，是当巨龙终于和理解它的勇者相遇的时候，还是从相信人心的笨蛋碰上被人夺走一切的可怜人开始，这些都是太早之前发生的事情了。或者从试图寻回重要事物的创作者遇上了他的第一个作品的原型开始，也可以从一直梦想成为英雄的人遇上他的搭档开始，但是这又......果然，最初还是该从某个人终于因为下定决心去做什么而离开开始。
马丁·温苏埃：在我看来，学术交流是迈出促进发展共同知识进程的第一步，也是基础性工作。过去二十年来，吉诺·赫尔马尼研究所一直与中国的学术机构与大学合作，促进教授、研究学者与学生之间的交换交流，研讨合作项目。这些例子旨在证明，中国与阿根廷之间友好合作的潜力是巨大的，两国的大学在知识生产、学术交流与教学方面具有广阔的合作空间。因此我认为，对于不同文明之间的对话交流而言，大学应该是一个基本的合作空间。在这里，双方可以就推进合作的最佳方式提供范式。
今年是中蒙建交75周年，也是两国建立全面战略伙伴关系10周年。蒙古国工商会会长图·都仁表示，近年来，蒙中两国间的经贸合作发展迅速。2023年，两国间的贸易额达176亿美元，比前一年增加了40亿美元。“在共建‘一带一路’倡议框架下，我们可以看到在大规模基础设施开发项目中还会有很多投资机遇，包括推动蒙古国西部和东部的垂直轴心公路以及铁路、港口、能源等领域的合作，还有经济走廊上的自贸区建设。因此，蒙古国工商会将进一步发挥桥梁作用，积极探讨如何挖掘更广泛的商业机遇。”
中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读，他表示，报告聚焦精准匹配出行需求，持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平，从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标，评估中国36个主要城市的骑行特征与规律，并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究，发现80%的骑行距离为3公里以内，平均速度14公里/小时，共享电单车是短距离出行的高效工具；60%的骑行换乘了公共交通，平均接驳距离2.5公里，有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务；超过70%的使用者为35岁以下，近50%的骑行集中在通勤高峰时段，共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。