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绿色发展是高质量发展的底色。近日发布的《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出了“丰富绿色转型金融工具”“延长碳减排支持工具实施年限至2027年年末”“为传统行业领域绿色低碳转型提供合理必要的金融支持”等举措，为加快经济社会发展全面绿色转型引入更多金融“活水”。
李为仁强调，随着游客的不断增加和旅游高峰期的到来，“县局司”三方要树牢安全意识，强化联动调度，实时监测游客流量，优化进出景区流程，及时做好疏导管控，有效应对客流高峰。要以游客体验和需求为中心，落实落细各项保障措施，不断提升旅游服务质量，全力营造良好旅游环境。要坚持高标准服务，热情耐心接待每一位游客，及时解决游客遇到的困难问题，持续提升旅游管理服务水平，不断提升游客的体验感、满意度和景区知名度、美誉度。要严格落实领导带班制度，完善应急预案，加强应急管理，提升应对突发状况的能力，积极妥善解决游客诉求，确保旅游市场安全有序运行。
“罗若铁路米兰至若羌段于今年3月开工，线路邻近运营中的格库铁路，安全要求非常高。”郝振涛说，米兰至若羌段全长约60.7公里，目前主体工程已基本完工，附属工程施工正在加紧进行。罗若铁路开通后，将补齐南疆铁路环线短板，成为完善进出疆通道，填补西部路网留白的客货共线区域干线铁路。
“我国已初步建立了一个有效支持‘纯绿’或‘接近纯绿’经济活动的绿色金融体系，为促进我国绿色产业的快速发展发挥了重要的推动作用。”中国金融学会绿色金融专业委员会主任马骏告诉记者，在绿色金融支持下，我国新能源、电动车、电池产业已占全球最大市场份额，污水和固废处理能力也居全球前列。此外，我国对绿色金融的激励机制也在国际上成为良好实践的样板。我国还提出倡议和发起了一系列绿色金融国际合作机制，在形成可持续金融全球共识、提高绿色金融标准的兼容性、为发展中国家提供能力建设等方面发挥了引领性作用。