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“我们希望以此活动为契机，让同学们在规划展览馆里实地感受北京中轴线与北京城发展变迁的故事，了解在规划引领下，北京中轴线及北京老城整体保护传承和活化利用工作的成就。”北京市规划展览馆馆长赵幸在致辞中表示，期待在北京中轴线申遗成功的当下，青年学子能从参观北京市规划展览馆出发，不断发现北京中轴线与新时代共生共长的故事，积极投身于将北京和北京中轴线的悠久历史和灿烂文化讲述给全世界的实践中，用青春热情去促进文明交流，传播中国城市和谐之美。
“加满氢可以行驶约600公里，续航比电动重卡远，适合跑长途，驾驶体验比较平稳、噪声小。”在中国石化北京安固加氢站，司机尚师傅只用十几分钟，就为载重49吨的重卡充满了氢。今年4月，我国最长的氢能高速――京沪氢能走廊首次完成千里跨区域运输测试。
“随着人工智能大模型的开发和应用、自动驾驶、远程医疗、低延时远程通讯等领域对算力的需求在不断增加。由于在单个芯片上增加晶体管密度这条路径越来越难，于是业界开辟出新思路，将多个芯粒封装在同一块基板上，以提升晶体管数量。”九峰山实验室相关负责人表示，在单个封装单元中芯粒越多，它们之间的互连就越多，数据传输距离也就越长，传统的电互连技术迫切需要演进升级。与电信号相比，光传输的速度更快、损耗更小、延迟更少，芯片间光互联技术被认为是推动下一代信息技术革命的关键技术。
值得一提的是，值此新中国成立75周年之际，高原铁路人用自己独有的方式为祖国庆生。在海拔4000多米的天路之巅，线路“医生”们在晨曦初照时，顶着凛冽的寒风，庄严地唱起国歌、升旗国旗，让红旗展现在生命禁区。而在列车之上、车站之内，一幕幕温馨的画面也在接连上演，高原铁路人与旅客们挥舞起五星红旗，载歌载舞，共同祝福伟大祖国繁荣昌盛。在各个关键行车岗位值守的干部职工，把红旗插在手边，把责任放在心中，齐心协力守护铁路运输大动脉安全畅通。