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博科娃：这次申遗成功，是北京乃至中国在文化遗产保护与传承方面所取得成就的绝佳例证。作为世界上最长的城市轴线，北京中轴线长达7.8公里，其中的建筑充分展现了不同时代的文化特色，可一窥北京三千多年的历史文化底蕴。北京中轴线的独特性填补了《世界遗产名录》中关于东方城市景观理想和核心建筑角色类型的空白，呈现出不可替代的独特性，具有突出的普遍价值。
陈吉宁指出，要强化规划“一盘棋”意识，坚持以城市总规为引领，紧扣总规确定的方向、目标和约束，在提升城市设计水平中推动改造项目与总规要求相呼应，更好统筹到规划“一张图”上。要优化居住空间和产业布局，居住布局要着眼完善配套、提升功能，向新城和新市镇集中，更好体现产城融合、职住平衡；产业布局要对照全市“产业地图”，加强低效产业园区整合归并、提质增效，促进园区规模化、集约化，提高产业园区运营管理水平。要坚持从实际出发，立足因地制宜，根据不同区域不同情况，科学确定改造方式和改造路径，把支持政策真正用好用足。要转变改造观念，把握开发节奏和时序，努力探索新模式、新路子，找到群众能接受、市场愿参与、财政可承受的平衡点，统筹处理好个人利益与集体利益、局部利益与整体利益、当期利益与长远利益的关系。
中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读，他表示，报告聚焦精准匹配出行需求，持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平，从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标，评估中国36个主要城市的骑行特征与规律，并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究，发现80%的骑行距离为3公里以内，平均速度14公里/小时，共享电单车是短距离出行的高效工具；60%的骑行换乘了公共交通，平均接驳距离2.5公里，有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务；超过70%的使用者为35岁以下，近50%的骑行集中在通勤高峰时段，共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。
