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他说，一段时间以来，越来越多美有识之士理性发声，反思把中国作为对手将陷入敌视与对抗相互催化的恶性循环，呼吁不要让噩梦里的中国取代现实世界的中国。拿“国强必霸”镜像中国是战略误判，渲染中国是“步步紧逼的威胁”是危言耸听，鼓吹新兴大国与守成大国对抗的“宿命论”更是不负责任。中国成功不意味美国必然失败，双方完全可以沿着各自路径勇攀高峰，共同眺望太平洋鹰击长空、鱼翔浅底的壮丽风景。
从公安部交通管理局监测的76条高速公路700个重要节点流量看，9月30日18时至10月1日18时，监测流量环比上升72.7%，与去年同期相比基本持平。各地公安交管部门结合国庆假期出行规律、地域交通特点，提前研判分析、提前谋划部署，启动高等级勤务，加强路面管控，加强应急处置，严管占用应急车道、“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重交通违法行为，加强桥梁、隧道、收费站、服务区等流量较大、事故易发点段的巡逻管控，严防小事故引发大拥堵，全力应对大客流大车流，全力确保假期首日道路交通安全畅通和群众安全出行。截至18时，全国高速公路、国省道干线公路交通逐步恢复正常，部分节点路段仍车多缓行，未接报一次死亡5人以上道路交通事故。
“我们对云底高、能见度还有风速都有要求，云底高一定要高于400米，风速不大于12米/秒，能见度不小于3公里。”当日14时30分许，有着6000多飞行小时和20年飞行经验的上海新空直升机有限公司总飞行师俞东诗站在上海龙华飞行基地望着天空，告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者：“刚刚我查了一下，（浦东机场、虹桥机场）云底高差不多都是600米，风速是8米/秒，能见度现在大于10公里，符合起飞要求。”
