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这位发言人说，中方落实双方领导人达成的共识，始终从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，一直秉持通过对话磋商妥善处理分歧的最大诚意。6月底以来，中欧双方就电动汽车反补贴案进行了十余次司局级技术磋商和两次副部级磋商。9月19日，商务部部长王文涛和欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行全面、深入、建设性的会谈，双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意开启避免贸易摩擦升级的价格承诺磋商。之后的短短14天里，中欧技术团队已经进行了6轮技术磋商，中方反复并充分听取了中欧业界的诉求和意见，在磋商中全过程展现了开放合作的态度，显示了最大限度的灵活性。
李其荣，华中师范大学国际移民与海外华人研究中心教授，武汉侨务理论研究中心/国务院侨办侨务理论研究武汉基地创办主任。国家社会科学基金项目、教育部项目评审专家，教育部学位中心学位论文评审专家，教育部长江学者评审专家。曾在美国哈佛大学，加拿大卑诗大学等访问、研究和讲学。主持省部级以上项目17项，出版著作30部，发表论文200余篇，获教育部等省部级以上教学、科研奖励10余项。代表作有《国际移民与海外华人研究》《国际移民与海外华人研究续篇》《国际移民与海外华人研究(第三卷)》《国际移民政策与治理》。
根据调查结果，59%的德国受访者表示会考虑选择购买中国汽车，其中年轻人的购买意愿尤其高：74%的30至39岁人群和72%的18至29岁人群都表示愿意购买中国制造商的汽车。如果是纯电动汽车，考虑选择购买中国汽车的受访者比例高达80%。其中，83%的受访者认为性价比是一个卖点，其次是创新技术(55%)和有吸引力的设计(37%)。
