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李唐重生在千禧年前夕,了解未来二十年矿业市场的走向,掌握每一个新发现超级大矿的坐标,洞察大矿企世纪大并购的操作细节……专家们还在感叹所有的富矿都掌握在矿业巨头手里,巨头们为逐渐枯竭老去的矿山发愁,发展策略已经从全球勘探转向了吞并同类的残酷竞争。来自东方的一伙人,却总是能够创造奇迹,一次又一次找到深埋地下储量惊人的超级矿床,在炎热的沙漠、冰封的北极圈、杳无人烟的原始森林运出一吨吨矿石,满载工业食粮的巨轮在海上轰隆驶向东方。他有超前的勘探技术,能挥舞资本大棒,在各国复杂的环境下长袖善舞,搅乱了全球矿业的格局!他的话,全世界都得听!有国外矿业分析师疾呼:他已是全球矿业唯一寡头!
南邻西里站,北邻蒙古国扎门乌德站,这里是中国对蒙古国开放的最大铁路口岸,也是集二铁路的终点站——二连站。明末清初之时,一条始建于福建武夷山,经汉口到华北,再从张家口到蒙俄的“万里茶道”开始形成,这条国际贸易运销线,是亚洲陆路交通大动脉,也是茶叶之路的核心路段。现如今的二连站,地理位置特殊,政治责任重大,主要承担着进出口国际联运货物的交接、换装、运输任务,以及国际、国内旅客平安出行的重任,是亚欧大陆的重要通道、中蒙俄经济走廊的重要枢纽。
评标由招标人依法组建的评标委员会负责,评标委员会一般由业主代表和非业主代表专家两类共同组成,前者开标前就已确定,后者在评标前从专家库中随机抽取,两者对于评标结果都有着关键影响力。设有业主代表的评标委员会通常采取“4(专家)+1(业主代表)”、“5+2”或“6+3”形式设置。工作专班特别关注了860余个项目中设业主代表的130余个项目,胡某的问题就是在这一过程中被发现的。
风吹过境,乘坐列车奔驰于集二国际干线上时,集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”,护卫着铁轨,为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地,这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖,飞沙走石、遮天蔽日,沙害断道时有发生。“风吹沙子跑,沙砾打在脸上就像刀子割一样”,集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月,第一次清理风沙埋道时,沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候,只要刮大风,我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场,一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋,给铁路运输带来严重影响。数据显示,仅2001年至2002年间,集二线就发生沙害断道301次,沙害造成停车83次,影响行车767小时26分,最严重时,沙埋轨面高达1.5米。