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鲁迅美术学院的退休教授贺中令是残历碑的设计者之一。贺中令说：“残历碑的底座设计中出现的骷髅、骸骨的元素，象征着民族抗战中牺牲的先烈，残历碑主体形如一本摊开的日历，上面布满了象征战争伤痛的弹孔。设计这个残历碑，就是想告诉人们，牢记历史，勿忘国耻。”
改变不了施工环境，就改变应对方法。“传统钢拱架作为围岩支护，难以抵抗强烈的挤压力。我们决定转变思路，通过‘以柔克刚’，让结构更稳定。”随后，黄登侠带领团队通过反复模拟受力，研发出70厘米厚的泡沫混凝土作为减震吸能结构。
作为连接南北疆的重要通道，乌尉高速公路全长近320公里，桥隧比超40%，自2019年批复开建以来，目前已完成工程量的81%。2025年天山胜利隧道贯通后，乌尉高速便能实现全线通车。届时，驾车穿越天山仅需约20分钟，乌鲁木齐至库尔勒车程将从7个多小时缩短至约3小时。日前，记者前往建设现场一探究竟。
