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约顿市的下水道中,鼠人蜂拥成群地蠕动着,渴血的怪物扎根于人类社会的各个阶层,癫狂的狼人在月圆之夜追逐着自己的猎物。变形灵替换婴儿藏匿于人类家庭,忘却自己的真实身份,墓地里铸造着仅属于它们的地下宫殿。最深邃的阴影中,众魔本身睁开了它的眼睛,贪婪且小心翼翼地打量着名为“现实”的美味佳肴。它是黑夜中的渴血者,是海沟里的有鳍类人怪物,山洞里贪婪的恶龙,潜意识海洋里的可怖梦魇,群星间流淌的无定形实体。“上帝问它:‘汝名为何?’它回答道:‘吾名为群(legion),因为吾等众多。’”
风吹过境,乘坐列车奔驰于集二国际干线上时,集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”,护卫着铁轨,为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地,这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖,飞沙走石、遮天蔽日,沙害断道时有发生。“风吹沙子跑,沙砾打在脸上就像刀子割一样”,集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月,第一次清理风沙埋道时,沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候,只要刮大风,我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场,一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋,给铁路运输带来严重影响。数据显示,仅2001年至2002年间,集二线就发生沙害断道301次,沙害造成停车83次,影响行车767小时26分,最严重时,沙埋轨面高达1.5米。
“调度指挥工作就像是‘排兵布阵’,既要思维缜密,又要临危不乱,不能出现一丝一毫的松懈。”二连站主任调度员安成勇说道,科学指挥提效率,协调联动保畅通,才能安全高效组织列车运行。调度指挥中心的高效运转,让中欧班列“中通道”的作用愈发凸显,为畅通国际国内物流大通道增添了新的动能。截至7月31日,今年二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列2033列、运送货物23.23万标箱、254.24万吨,同比分别增长11.0%、12.3%、12.4%,各项数据均创历史同期新高。
马来西亚中华总商会(中总)总会长丹斯里卢成全上议员表示,共建“一带一路”不仅是经济合作的倡议,更是一个促进文明互鉴、推动民心相通的平台。通过教育、旅游、文化项目等多层次的交流,马来西亚与中国及其他共建“一带一路”国家之间的关系更加紧密。未来,马来西亚希望通过与中国及其他伙伴国在绿色基础设施、清洁能源和环保技术领域的合作,共同探索绿色经济的创新路径。“我们坚信,绿色发展不仅是实现长期经济繁荣的关键,也是全球应对气候变化的必由之路。共建‘一带一路’合作倡导的绿色丝绸之路将为全球的可持续发展提供新动力。”