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北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出，共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力，调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场，避免其与绿色交通方式的内卷竞争（淡绿替代翠绿，弱可持续性）；共享模式对降低私人保有作用有限，要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化，用好公共汽电车存量，发挥好饲喂作用；借鉴国际城市经验，做好长期持续治理的准备。
在熊出没地带附近居住的村民，日常要保管好食物，防止熊进入居住区域觅食；及时处理生活垃圾；加固门窗，保持关闭；途经区域若发现有熊活动的新鲜痕迹，如新鲜粪便、足迹、抓痕等，请尽快离开该区域；在熊出没区域，外出时结伴而行，行走时制造较大噪音和动静；清晨、黄昏和夜间不要在熊出没区域活动;放牧、生产、劳动时可带上狗并经常发出较大声音；若在外遇到熊，请尽可能保持稳定情绪，慢慢后退，切勿立即转身逃跑；如无机会逃跑，双手抱头做婴儿状侧卧于地，观察熊的状态，见机行事；不可主动攻击或与其长久周旋，要想办法尽快逃离现场，及时与政府、公安机关取得联系，以便相关部门及时采取应对措施。
“二连站建站至今，共经历了四次大规模扩能改造。”二连站党委书记王士超介绍道，2022年8月，二连车站调度指挥中心正式建成使用，实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式和行车指挥与调度指挥的整合，为提升口岸运输能力和中欧班列高效运行提供了充足运力保障。走进宽敞明亮的调度指挥大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此起彼伏，站场内线路使用情况在大屏幕上一览无余，随处可见现场作业人员忙碌的身影。“这几天中欧班列的车流比较多，我们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊表示，作为运输组织的“中枢神经”，如何优化车流组织结构、精准下达作业计划、高效指挥接发列车、畅通中欧班列运行，是调度指挥中心的首要任务。
龚正对市长国际企业家咨询会议各位成员为上海经济社会发展作出的重要贡献表示衷心感谢。他说，咨询会议是上海深化国际交流合作的重要平台，在各位成员的共同努力下，咨询会议已经成为我们共商合作、共话未来的思想盛会，成为上海展示形象、推动发展的重要名片。今年咨询会议主题是“引领范式变革，扩大开放合作，深化新时期上海国际科技创新中心建设”，国际企业家对全球科技创新和产业变革趋势有着深刻洞察，期待大家积极建言献策，为上海更好地激发开放合作动能、更深地融入全球创新网络，贡献更多的真知灼见和宝贵力量。