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出警民警详细询问了相关情况后，充分肯定了何爱广、翟付兵的见义勇为行为。年近六旬的何爱广是一名下岗工人，目前靠打零工维持日常生活，他言语朴实地对记者说：“我会游泳，如果见死不救，我会后悔一辈子的。”今年45岁的翟付兵是一名外来务工人员，也对记者表示：“换成其他人也会这样做的，我只是做了一件应该做的事。”
新京报讯（记者赵敏 通讯员闫安童 高思成 王威帅）9月19日15时许，黑龙江省大庆市，3名飞行员在国家消防救援局大庆航空救援支队外场停机坪参与飞行训练。新京报记者获悉，3人为中国消防救援学院与中国民用航空飞行学院联合培养的首批飞行员。 “809，可以起飞！”随着塔台指令下达，新飞行员李世林在飞行教员的指导下，按部就班操纵直升机，完成起飞动作。在此次训练中，李世林先后完成垂直起飞、稳定悬停、增速建立航线、五边下滑消速等训练内容。2024年9月19日，新飞行员李世林正在驾驶直升机。 图源：大庆航空救援支队飞行教员刘一辰表示，尽管训练的是基础课目，但对这批新飞行员来说意义非凡。刘一辰介绍，新飞行员们要完成从院校教练机到直-8型运输直升机的转变，“新的机型和陌生的飞行环境，挑战着每一位新飞行员的飞行技术和心理素质。” 新京报记者从大庆航空救援支队获悉，支队在前期组织开展了为期70天的实装飞行前改装培训，成立专项组织领导小组，统筹协调相关事宜，按照骨干带学施教、领导补位跟教、全体人员参与辅教的方式，围绕飞行基本原理、装备操纵方法、课目实施规范、特殊情况处置等内容，开展座舱实习、地面演练、领航比武、默画仪表等活动。参与此次飞行训练的人员。 图源：大庆航空救援支队同时，大庆航空救援支队召开新员组织指挥与教学法研究会，成立考核验收小组，从思想政治、基础理论、地面演练、设备使用、身体状况及基础体能等方面，对新毕业飞行员准备情况进行逐项考核，确保他们达到实装飞行条件。 据悉，大庆航空救援支队作为国家航空应急救援事业发源地，自组建起共培养过10期飞行员，目前这些飞行员已在祖国大江南北承担着航空救援任务。编辑 彭冲 校对 吴兴发
报道称，美国政治暴力的历史由来已久，但多个迹象表明，政治骚扰、威胁和暴力的范围及频率正在达到新的高点。马里兰大学(University of Maryland)犯罪学教授、该校恐怖主义及应对策略全美研究联盟(START Center)前主任加里·拉弗里(Gary LaFree)说：“有几年，我们的数据库中没有一例与21世纪出现在美国的恐怖主义相符的案例。但后来我们在2015年、2016年左右的时候看到了这种(暴力)的上升。”
“八姑”笑着说：“有的事并不大，心里话一说开，隔阂就消除了。自从有了这个议事堂，村民之间有了矛盾纠纷，固执己见、强词夺理的少了，摆事实、讲道理，心平气和商议解决问题的多了。”近年来，“八姑议事堂”议事56次，妥善调处矛盾纠纷21起，87条治理意见汇聚成智慧力量，矛盾纠纷在平和友善的氛围中得以化解，邻里关系愈发融洽和谐。