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需追问的是，问题罐车为何能够顺利运送食用油？据报道，在不少罐车司机看来，车队老板之所以不安排洗罐，更多是因为有些食用油厂家把关不严，他们通常不会检查罐体是否干净，“要是验罐就得洗，不验罐就不用洗。”中储粮油脂（天津）有限公司一名销售经理回应媒体时表示，原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。”这种态度显然是不负责任的，是值得追问的。
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍说，这次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，2000米级深度4次，采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。
营员们还实地参观了华侨大学厦门校区，了解基于“功能湿地”的“海绵校园”建设和水资源全生态运行系统；走进集美杏林湾和下潭尾红树林湿地，了解生态环境治理，并通过实地考察、学习交流和清除滩涂垃圾等方式进行环保活动实践，并通过拍摄短视频在社交媒体记录和分享足迹、心得。第一次来到厦门的美国领队老师Richard Layne Rouse表示，厦门非常美丽，人与自然和谐共生，是厦门为全球可持续发展提供的生动案例。
