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当一个普普通通的东方人穿越到了充满魔法的异世界,他会如何选择?是入乡随俗丢弃自己的姓氏,取一个符合异世界规律的名字?还是坚守自己的本名光明正大的面向这个新世界?是跟着世界的主流打怪升级攀爵位搞分裂?还是靠着自己的努力实现大一统?是改变自己的从小到大的饮食习惯?还是一点点摸索让中华美食扬名异世界?当然这些都是后话,现在苦逼的我要用着我的《疯狂制造》系统,采资源、造装备,在这片无人问津的海滩上养活好自己和从老家带来的狗子。
风吹过境,乘坐列车奔驰于集二国际干线上时,集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”,护卫着铁轨,为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地,这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖,飞沙走石、遮天蔽日,沙害断道时有发生。“风吹沙子跑,沙砾打在脸上就像刀子割一样”,集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月,第一次清理风沙埋道时,沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候,只要刮大风,我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场,一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋,给铁路运输带来严重影响。数据显示,仅2001年至2002年间,集二线就发生沙害断道301次,沙害造成停车83次,影响行车767小时26分,最严重时,沙埋轨面高达1.5米。
在共建“一带一路”方面,英国曾经创下多个“第一”:第一个申请加入亚洲基础设施投资银行、第一个签署《“一带一路”融资指导原则》、第一个向亚投行特别基金注资。英中贸易协会首席执行官彼得·博内特指出,从企业界层面看,英国企业可以为英中经贸合作提供多领域的经验和支持,包括工程专长、法律服务、高端技术、金融服务、制造业等方面。
对于文化作品,我想借用法国哲学家保罗·利科(Paul Ricoeur)的观点,即我们只能以一种迂回的方式,通过存留在文化作品中的人类象征来理解彼此。巴黎圣母院、天坛、胡夫金字塔、泰姬陵以及《蒙娜丽莎》《清明上河图》《红楼梦》等杰作的创作初衷,在经济上的考量并不比技术上的多。虽然这些经济和技术问题很快出现在创作中,但它们并不是根本性的。因为这些作品并未回答“这将带来多少收益?”或“投资回报是多少?”等问题,然而它们的价值无法估量。