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在天津，津潍高铁津沽海河隧道施工现场，中铁十四局项目技术负责人王为鑫带领技术团队驾驶国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”“穿海河过盐田”。津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区开挖直径最大的高铁大直径盾构隧道。隧道全长约6.7公里，开挖直径达13.8米。
招商模式调整，不拼土地税收和奖补政策，拼什么？上述评论文章指出，拼产业优势、营商环境。眼下，江苏、广东等地已成立专业的招商公司来承担招商引资职能，实现从政府主导向企业主导或政企合作模式的转变，优化招商引资专业服务；上海、湖南等地政府先后发布百亿级甚至千亿级产业投资基金，以稳定和持续的资金支持吸引更多长期、高风险的创新项目落地。告别了直接的土地、税费、补贴等优惠，各地招商“工具箱”里的这些新“工具”，可以为企业提供更加优质、更可持续的服务和支持。
关键时期，面对艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我们要紧紧抓住高质量发展这个首要任务，进一步全面深化改革，把握全面建设社会主义现代化国家历史主动。外部环境深刻变化，国际环境严峻复杂，这些都属于外因。能不能全面建成社会主义现代化强国，归根结底要看内因，看我们能不能集中精力办好自己的事情。高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务，是新时代的硬道理。全面建成社会主义现代化强国的目标能否如期实现，关键就看能否抓住抓好高质量发展这个首要任务，这是决定性的内因。面对艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我们要切中肯綮、抓住关键，聚精会神推动高质量发展，实现经济质的有效提升和量的合理增长。上世纪60年代以来，全球100多个中等收入经济体中只有十几个成功进入高收入经济体。那些取得成功的国家，就是在经历高速增长阶段后实现了经济发展从量的扩张转向质的提高。那些徘徊不前甚至倒退的国家，就是没有实现这种根本性转变。我国经济总量已经稳居世界第二位，但经济发展的结构、效益还亟须提升。推动高质量发展，是遵循经济发展规律的必然选择，也是我国全面建成社会主义现代化强国必须跨越的重大历史关口。
