“调车组,这批作业时间有点紧,大家抓紧时间,争取整点发车,注意别中暑了。”调车区长在无线电台中发出提醒。调车长和连结员加快检查速度,按照作业前的分工各司其职,快速穿梭在一条条“钢铁火焰长龙”间,每走一步,呼吸就将口腔内的水分带走一分,汗滴也从他们的脸颊“飞出”,顺着鼻尖滴下的汗珠落在地上迅速蒸发。在烈日的炙烤下他们浑身湿透,整个人像是从水中刚出来一样,蓝色的调车服瞬间变成深蓝色。“海底地形崎岖,海况条件比较复杂,海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如,还要具备开采和收集能力,并且能有效地回收,这其中的每一个环节,都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍说,这次深海试验,“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区,连续成功完成了5次下潜,其中4000米级深度1次,2000米级深度4次,采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。详情