中国开放合作吸引力不断增强。国务院发展研究中心对外经济研究部副部长罗雨泽指出，在全球经济深度融合、中国经济高质量发展的背景下，中国吸引外资的主导优势正在从低成本要素优势向基于超大市场规模、全产业链和创新禀赋的综合优势转变。中国是全球超大规模且最有增长潜力的市场，拥有良好稳定的政策环境、全球最完备的产业体系，并且在全球创新体系中的地位不断上升、人力资本优势日益凸显，正在依托自身综合优势成为对全球要素资源的强大引力场，为各国投资者立足中国、面向全球、赢得未来提供更大空间。

      春耕秋播等农忙时节，铁路部门开辟绿色通道，将化肥、农药、农机等农用物资及时送到田间地头，保障农业生产的顺利进行；春运等客流集中时，铁路部门送票下乡，加开农民工专列，为农民工提供便捷的出行服务；抢险救灾中，为确保人民生命财产安全和生产生活物资提供了可靠的运输保障……博物馆里一幅幅照片，一段段感人瞬间，都在告诉参观者，万里铁道线上不仅能跑出中国速度，还传递着中国温度。304am永利

      在珠江三角洲繁忙的伶仃洋海域，深中通道仿若一条海中蛟龙，连接着深圳和中山两座城市。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里，双向八车道，设计时速每小时100公里。从中山市马鞍岛驶上深中通道，率先经过的是主跨580米的双塔斜拉桥——中山大桥。蜿蜒向东，不远处便是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥，这是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。继续向东，车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里，车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道，这是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后，从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上缩短到半小时以内。通车首月，人流车流“双向奔赴”，车流总量逼近300万车次，日均10万辆左右。中山接待旅客同比增长超120%，深中大桥、深中隧道等新地标都被市民争相“打卡”。304am永利

      作为科研者，几十年里，旺堆带领团队几乎走遍了青藏高原的山山水水，探访相关遗址、走访当地居民，经过10多年的研究于2002年在意大利国际藏学会议上首次论证提出“藏医文化源于古象雄医学文明”的观点，确定了目前学术界公认的3870多年的起源学说，将藏医发展史提前1000多年，掀起藏医药文化保护和建设热潮，也在国际上奠定了话语权。304am永利（撰稿：鲍杰嘉）