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“早些年生态输水更重要的目的是贯通河道，让水头到达最下游的台特玛湖，现在台特玛湖核心区面积已经稳定在41.99平方公里，所以目前生态输水的重点已经转向两岸生态补给。”章瑜说，水从大西海子水库到达台特玛湖附近的库尔干水文断面后便关闭节制闸，将水存在河道中，让洪水横向漫溢，扩大受水面积，最远可以延伸到几十公里远，充分补给两岸后才让水进入台特玛湖。
“看那里！”顺着侯永川手指的方向看去，一架红绿灯正在指挥交通。“作业面数量多，还会随着施工进度动态调整，导致洞内运输路线变得更加复杂。”侯永川说，结合车辆配置、载重情况和行驶速度等指标，建设团队探索在隧道施工中设置红绿灯，在车行横洞与主洞、中导洞交会处共安装8个红绿灯，通过流量管理增强通行能力、提高施工效率。
驶出隧道，步入数字化监控指挥中心，偌大的显示屏上，当前施工人数、洞内车辆、所处位置一目了然。“我们搭建的智能交通调度系统，实现了对洞内车辆和所有设备的定位，通过实时控制中导洞和横通道交会处的红绿灯，提高洞内车辆通行效率。”毛锦波介绍，针对施工人员，隧道电子门禁系统能精准了解其所处位置和施工进度，不仅能实时发布信息，一旦发生危险也能及时疏导。
