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徐铭梽，北京大学博雅青年学者，北京大学新结构经济学研究院助理教授、博士生导师，“国家优秀青年科学基金项目”获得者。曾担任美国国家经济研究局(the National Bureau of Economics Research, NBER)博士后研究员、哈佛大学肯尼迪政府学院(Harvard University, Kennedy School of Government)访问研究员。研究方向包括国际经济学，产业组织结构，经济发展。研究工作得到各类科研资助，独立主持多个科研项目，包括国家自然科学基金青年项目。
10月8日，相关研究成果以题为《Ventral Morphology and Ecological Implications of Cindarella eucalla(Artiopoda, Xandarellida) from Chengjiang Biota, China》的学术论文发表在国际著名学术期刊《电子期刊-生命科学》(eLife)。(完)
参照锂电车的换电模式，氢燃料电池汽车直接空瓶换满瓶，是符合当下国情解决氢储运的模式。杰宁公司董事长王桂宁分析，中国作为全球第一产氢大国，氢气在化工领域的生产应用技术已经非常成熟，专业工厂制氢、罐装安全风险小，且更经济。传统车用纯氢的储运费用高达17元/千克，而换氢模式下储运费用降低至5元/千克，氢气运输加注成本降低了70%。同时，与换罐氢能车配套的氢气换罐站，打破了供氢体系单一性，避免氢气反复加注过程中产生的能量损耗，将单次换氢流程压缩至时间3-5分钟，一个1000公斤换罐站24小时更换能力可达240辆车，氢气补给能力相当于10吨级的超大型加氢站，氢能车的充装能力提升近6倍。标准工作的启动，将大大降低目前氢能车加注能力不足的困境，有力推动我国氢能汽车的推广。
新华社北京10月8日电 10月8日上午，国务院以“增强宏观政策取向一致性，强化政策协同提升实施效果”为主题，进行第十次专题学习。国务院总理李强在主持学习时强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于健全宏观经济治理体系的重要指示精神，按照党中央决策部署，强化政策统筹和部门协同，打好政策“组合拳”，形成各方面共同推动高质量发展的强大合力。