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20世纪70年代，历经多年运转，101堆渐显老态，关键指标难以满足需求。维持还是改建？前者或致被迫停堆，生产受损、流失人才；后者难度极大，国内首次、国际罕见。原子能院自主设计，历时一年多，为101堆更新内壳、升级管路，最大功率提升近半，花费仅为新建的1/10，更重要的是，培养锻造了一支精兵强将。
针对出沪高峰时段容易出现拥堵的上行线长兴服务区和港沿服务区，崇明交警支队加强视频轮巡，与交通指挥台、点位执勤警力加强联动，及时发现拥堵以及事故、抛锚等突发状况，精准推送执勤警力快速处置，防止小事故引发大拥堵，防止进服务区的车辆排队至G40主线，切实提升服务区内的通行效率。崇明交警希望司乘人员配合交通执法人员和执法无人机工作。崇明交警还协调了车辆牵引施救单位在长兴岛服务区、陈海收费口、潘圆收费口、G40长江大桥和陈海公路沿线等重要点位投放施救车辆，确保第一时间完成事故车辆、抛锚车辆牵离。
通知要求试点城市市场监管部门与数据管理部门加强协作，按照最小必要原则，采用“原始数据不出域、数据可用不可见”的方式开展数据核验服务，并为移动支付平台核查个体工商户信用风险提供参考。鼓励试点城市积极探索可复制可推广的经验，并适时向全国推广。
上午10时许，记者来到G40高东收费站，据G1503高东收费站北广场现场交警介绍，从昨日（9月30日）上午10时起车流量就有较为明显的抬升，车辆缓行状态持续至今，总体道路情况平稳。上午10时许，目前上行方向（浦东往崇明方向）车流量约3585辆每小时，五洲大道主线往G1503高速高东收费站方向，车辆缓行至杨高北路，S20外环高速外圈缓行至金海路、外环高速内圈缓行至洲海路、G1503高速外圈缓行至龙东大道。