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北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出，共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力，调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场，避免其与绿色交通方式的内卷竞争（淡绿替代翠绿，弱可持续性）；共享模式对降低私人保有作用有限，要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化，用好公共汽电车存量，发挥好饲喂作用；借鉴国际城市经验，做好长期持续治理的准备。
比如，丝绸之路为沿线各国留下了丰厚的文化遗产，也促进了当地的经济发展。过去30年，联合国教科文组织一直致力于研究丝绸之路的意义与价值。丝绸之路向我们讲述了一个在相互学习中推动人类进步的故事，进而提醒我们，从来没有一种文化能够孤立存在。我们认为各个国家的文化是相互影响、相互渗透的，而且呈现出“和而不同”的特点。正如同习近平主席10年前到访联合国教科文组织时指出，“当今世界，人类生活在不同文化、种族、肤色、宗教和不同社会制度所组成的世界里，各国人民形成了你中有我、我中有你的命运共同体。”我们希望能够秉持这种精神，促进世界各国不同文化间的对话与交流。
“城市应规划设计考虑所有居民和交通方式的更安全的街道，道路公共空间分配时优先考虑步行、自行车和公共交通，动态管理路内停车以便有效利用公共空间，基于可持续发展理念制定道路交通政策，鼓励社区参与开发城市公共空间等。”孔令斌说，922绿色出行宣传活动主题的选取结合了国内外的最新研究实践和社会所需，具有超前性和领先性，希望共享公共空间理念在城市规划建设中能够得到更好的落实。
“现代农业生产，必须配备现代化的科技装备。”中国农业科学院作物科学研究所党委书记刘录祥说，作为农机生产制造和使用大国，我国农业机械装备高质量发展正在加快推进，通过研发制造、推广应用两端发力，突破关键技术，拓展应用场景，农机装备产品体系日益丰富，目前可以生产4000多种农机产品。