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某市检察院遂召开听证会并向某法院和某市农业农村局制发检察建议,建议某市农业农村局及时重新作出行政行为,案涉船舶如果符合补助条件,应及时发放补助资金,切实维护渔民合法权益。其后密切跟踪案件进展,促成双方达成和解协议,某市农业农村局承诺加快渔船核验进度,尽快重新作出行政行为,史某也表示在行政程序未完结之前,不再申诉。2024年1月,案涉4艘渔船全部通过核验,某市农业农村局为史某发放补助金170万元。
2021年7月,河南省某市遭遇罕见的特大暴雨灾害,该市某局机关服务中心职工杨某报名参加抢险突击队。7月25日早上,杨某参加抢运救灾物资,直到14时30分左右返回单位待命。半小时后,杨某在办公室突然摔倒昏迷,入院诊断为脑干出血。7月30日11时20分,杨某呼吸心跳停止,被宣布临床死亡。2021年8月20日,杨某所在单位申请工伤认定,某市人力资源和社会保障局(下称“某市人社局”)认为,杨某不符合突发疾病在48小时内经抢救无效死亡的视同工伤条件,作出不予认定工伤决定书。杨某的妻子张某提起行政诉讼,请求撤销不予认定工伤决定书。法院一审判决撤销不予认定工伤决定书,责令某市人社局重新作出行政行为。某市人社局不服提起上诉。法院二审认为,病历中缺乏杨某在抢救48小时内出现脑死亡临床判断标准的意见,在案证据无法证实杨某在抢救48小时内已经脑死亡,遂判决撤销一审判决,驳回张某的诉讼请求。张某申请再审被驳回,向检察机关申请监督。
为落实领导人会晤精神,在欧委会正式立案后,商务部王文涛部长于2023年10月24日即致信欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯,表示希望通过对话磋商妥善解决此案。2023年11月13日,王文涛部长再次致信欧方,提出磋商建议。2024年2月,王文涛部长在世贸组织第13届部长级会议期间会见东布罗夫斯基斯,当面提出同欧方进行对话磋商。2024年5月19日,王文涛部长致信欧方,重申希望对话磋商解决此案。此外,中方技术层自立案伊始就通过实地核查、听证会等各种渠道向欧方密集释放愿通过对话协商妥处经贸摩擦的信号。6月12日欧方发布此案初裁披露的当天,东布罗夫斯基斯回信王文涛部长,表达希双方加强对话以推动解决此案的愿望。
目前,中哈两国正共同实施价值145亿美元的45个项目,总共有超过4700家中资企业在哈运营。2023年,中哈间通过铁路运输的货物量达2800万吨,较上一年增长22%。连云港、霍尔果斯及西安“无水港项目”大大增强了两国间交通物流能力。中哈第三条跨境铁路建设方案正逐步细化,并将按程序商定接轨点。跨里海国际运输走廊启动货物运输是又一重大成果,为亚欧大陆的交通物流带来新动力。毫无疑问,这种建立在互利基础上的经济合作,将越走越宽广。