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拉萨南北山绿化工程以拉萨河为主线，以山体两侧第一重山脊可视范围为重点，东西绵延近200公里，涉及拉萨市城关、柳梧、堆龙德庆等9县(区)35个乡镇。截至目前，已完成造林面积57万余亩，栽植苗木8600余万株，带动群众就业增收550余万人次、19.3亿元。如今，越来越多的荒山披上“绿装”，“五年增绿山川、十年绿满拉萨”的美丽愿景正一步步接近。
“环境灾害的放大效应，往往使当地可能很小的一场灾害，能够产生比以往重大的影响。”孔锋建议，现在气候条件尤其是极端天气气候事件变化太快，对基础设施、对城市的影响也应该像国家发展规划一样，5年进行一次评估，特别是重点的基础设施。此外，建议建立极端天气下铁路、高速公路熔断机制，“宁可十防九空，不可失防万一”。
作为交通大国，我国不少重要的交通节点、交通线路本身就具有高价值的旅游景观和旅游产品。近年来，各地整合区域交通、文旅资源，推出一批如休闲步道、汽车营地、旅游公路、景观铁路等交旅融合创新的产品、线路，以“路”为景，让游客在行的过程中更深入地体验美景，获取更丰富的旅途感受。
