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中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读，他表示，报告聚焦精准匹配出行需求，持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平，从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标，评估中国36个主要城市的骑行特征与规律，并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究，发现80%的骑行距离为3公里以内，平均速度14公里/小时，共享电单车是短距离出行的高效工具；60%的骑行换乘了公共交通，平均接驳距离2.5公里，有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务；超过70%的使用者为35岁以下，近50%的骑行集中在通勤高峰时段，共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。
就联合国2030年可持续发展议程中与文化相关的目标而言，北京做得非常好。在城市发展的几个原则当中，可持续是其中之一，而北京正在进行非常现代化的可持续发展，其城市规划也体现了这一点。而且正如我所说，北京是一座拥有创新活力的城市。文化产业的创新发展，让北京收获经济利益的同时，也让自身文化成为沟通中国与世界的桥梁。这种文化中所具有的审美观点、艺术特色等融入了每一位城市居民的日常生活，从而在日常交往中将文化分享给世界。
对于文化作品，我想借用法国哲学家保罗·利科(Paul Ricoeur)的观点，即我们只能以一种迂回的方式，通过存留在文化作品中的人类象征来理解彼此。巴黎圣母院、天坛、胡夫金字塔、泰姬陵以及《蒙娜丽莎》《清明上河图》《红楼梦》等杰作的创作初衷，在经济上的考量并不比技术上的多。虽然这些经济和技术问题很快出现在创作中，但它们并不是根本性的。因为这些作品并未回答“这将带来多少收益？”或“投资回报是多少？”等问题，然而它们的价值无法估量。
