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“天山素有‘地质博物馆’之称，施工难度可想而知。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川将难点细细道来：整个隧道要穿越16个地质断裂带，岩层复杂、地质脆弱；此外，隧道施工段处于高地应力环境，最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200多公斤重量，是一般岩石承载力的50倍以上，“这意味着，施工中很可能遇到岩爆，破坏力堪比四五级地震。”
麦提热依木告诉记者，经过多年引洪灌溉，轮台县胡杨林区土壤含水量较之前增加了52.61%，平均地下水位由输水前的3.53米抬升至2.60米。胡杨林遇水“复绿”，长出了新枝，红柳、骆驼刺、梭梭、甘草等植被逐渐恢复，马鹿、鹅喉羚、白鹳、苍鹰等野生动物也回来了。此外，轮台县还有11万亩沙化地，引洪灌溉后，7万亩沙地变成了草原。
“看那里！”顺着侯永川手指的方向看去，一架红绿灯正在指挥交通。“作业面数量多，还会随着施工进度动态调整，导致洞内运输路线变得更加复杂。”侯永川说，结合车辆配置、载重情况和行驶速度等指标，建设团队探索在隧道施工中设置红绿灯，在车行横洞与主洞、中导洞交会处共安装8个红绿灯，通过流量管理增强通行能力、提高施工效率。
