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“看那里！”顺着侯永川手指的方向看去，一架红绿灯正在指挥交通。“作业面数量多，还会随着施工进度动态调整，导致洞内运输路线变得更加复杂。”侯永川说，结合车辆配置、载重情况和行驶速度等指标，建设团队探索在隧道施工中设置红绿灯，在车行横洞与主洞、中导洞交会处共安装8个红绿灯，通过流量管理增强通行能力、提高施工效率。
“天山素有‘地质博物馆’之称，施工难度可想而知。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川将难点细细道来：整个隧道要穿越16个地质断裂带，岩层复杂、地质脆弱；此外，隧道施工段处于高地应力环境，最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200多公斤重量，是一般岩石承载力的50倍以上，“这意味着，施工中很可能遇到岩爆，破坏力堪比四五级地震。”
据了解，各地铁路部门还与地方市政交通部门紧密联动协调，共享客流信息，灵活增加公交、地铁开行频次，延长开行时间，畅通旅客出行“最后一公里”。强化文明出行宣传引导，在部分旅客列车上开展“情暖中秋话团圆”等丰富多彩的文化活动，营造浓厚节日氛围，与旅客共享温馨时光。
本次活动旨在展示美丽乡村、传承农耕文化、促进乡村消费。活动聚焦“和美乡村绘新景 山海江田赏秋色”主题，通过民族歌舞表演、多元业态展示、民俗非遗展演等多种形式，现场推介了一批于山海间赏秋景、于江田中品秋韵的乡村休闲旅游精品景点线路，为广大游客提供感悟乡愁、畅游乡村的精彩指南。