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新京报讯（记者吴梦真）9月17日20时许，北京市公安局密云分局溪翁庄派出所接到报警称，有四名游客徒步登山被困辖区深山中，因天色已晚无法找到下山路线，请求民警帮助。接警后，溪翁庄派出所紧急救援，成功将被困人员安全护送下山。民警进山搜救。 图源：密云公安分局民警告诉记者，由于事发地点偏远，且山中地形复杂，让救援工作变得异常困难。经过紧急寻找，民警找到一名熟悉山里情况的向导一同前往救援。在搜寻过程中，民警不断与被困人员联系，确认他们所处的位置以及身体状况。民警找到被困游客。 图源：密云公安分局最终，经过近5个小时的搜寻，找到了被困游客，并将他们安全护送下山，被救人员对民警的及时救助表示感谢。密云警方提醒，未经开发且无人管理的野山，攀爬往往伴随极高风险，游客及登山爱好者切记选择正规景区，在爬山前做好充足准备，提前规划出行路线和时间，避免在夜间爬山。编辑 刘倩 校对 卢茜
风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。
9月21日，由世界中医药学会联合会络病专业委员会、泰国庄甲盛皇家大学、泰国络病学会主办的第二十届国际络病学大会海外论坛在泰国曼谷举行，来自泰国、中国、澳大利亚、新加坡、俄罗斯、越南等13个国家和地区的专家学者齐聚大会，共同分享络病理论最新研究成果和临床应用经验，旨在推动络病学科的发展与进步，为人类健康事业做出更大贡献。