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韩钧认为，发展可持续航空燃料具有涉及领域广、产业链条长，高技术属性突出等特点，能够催生新产业、新模式、新动能，是民航延展产业链条、培育发展新质生产力的重要抓手。我国民航要扎实做好可持续航空燃料试点各项工作，为民航全面绿色转型提供有力保障和可靠支撑。
围绕重大决策部署深入研究，2023年，开展跨专委会、跨界别的重大专项课题调研，由全国政协主要领导同志点题、主席会议成员率队，紧扣“全面推动长江经济带发展”“推进新污染物治理”“推进新型城镇化建设”3个主题，提出有价值的对策措施，报中共中央、国务院领导同志和有关部门决策参考；
近年来，我国民航持续推动节能减排工作。截至目前，我国运输机队机龄保持在9年左右；机场场内新能源车辆占比超过27%，其中北京大兴、成都天府等新建机场的占比接近80%；国内航班和机场航站楼基本停止提供一次性不可降解塑料餐具；运输机队和运输机场的碳强度进一步降低。
北京市大兴区还抢滩布局，积极培育新的经济增量。率先建设大兴国际氢能示范区，牵头京津冀燃料电池汽车示范城市群，园区内228家企业核心技术覆盖了“制储运加用”的氢能全产业链，建成了全球最大的氢能示范站、京津冀首个氢能交流中心，全市首座液氢储氢加氢站，园区获评“国家绿色低碳示范园区”，氢能产业产值同比增长86%。