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2019年,成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中,对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示,“成都城北出口高速公路全长10.35公里,此段高速公路由于桥隧比例相对较大,建造成本高,其收费标准受桥梁占比影响较大,所以收费标准也略高于普通高速公路。”

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在江苏,9月30日至10月6日,高速路网日均通行新能源汽车近60万辆次,占比约14.3%,全系统103对服务区内,累计充电量约978万千瓦时;在山东,国庆假期,当地交通运输部门及时预判充电需求,增设应急充电设备,截至目前,高速公路服务区共建成366座充电站、2000余个充电车位,设置移动应急充电设施49套,有效缓解假日充电压力。

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“厘清基层事项、为基层减负赋能是一个系统工程,本应由上级部门承担的事责必须收回去,不应由基层单位承担的事项切勿放下来,一‘疏’一‘堵’,多措并举,促进清单更好地发挥作用,让基层干部有更多时间和精力服务群众。”宋世明说。
编辑:吉河梦责任编辑:司马义晨