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今年是中蒙建交75周年，也是两国建立全面战略伙伴关系10周年。蒙古国工商会会长图·都仁表示，近年来，蒙中两国间的经贸合作发展迅速。2023年，两国间的贸易额达176亿美元，比前一年增加了40亿美元。“在共建‘一带一路’倡议框架下，我们可以看到在大规模基础设施开发项目中还会有很多投资机遇，包括推动蒙古国西部和东部的垂直轴心公路以及铁路、港口、能源等领域的合作，还有经济走廊上的自贸区建设。因此，蒙古国工商会将进一步发挥桥梁作用，积极探讨如何挖掘更广泛的商业机遇。”
“瞧！这些农机上装了智能监控，我在手机上可实时了解农机运行状况。”温明生介绍，过去，每亩地一年用工成本最少要350元，实现育秧、机耕、机插、机防、机收、机烘全程机械化后，每亩地可省成本近200元。“新购置农业机械，还能享受政府补贴。有了现代化的农机帮忙，种粮轻松了不少。”温明生说。
“二连站建站至今，共经历了四次大规模扩能改造。”二连站党委书记王士超介绍道，2022年8月，二连车站调度指挥中心正式建成使用，实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式和行车指挥与调度指挥的整合，为提升口岸运输能力和中欧班列高效运行提供了充足运力保障。走进宽敞明亮的调度指挥大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此起彼伏，站场内线路使用情况在大屏幕上一览无余，随处可见现场作业人员忙碌的身影。“这几天中欧班列的车流比较多，我们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊表示，作为运输组织的“中枢神经”，如何优化车流组织结构、精准下达作业计划、高效指挥接发列车、畅通中欧班列运行，是调度指挥中心的首要任务。
北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出，共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力，调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场，避免其与绿色交通方式的内卷竞争（淡绿替代翠绿，弱可持续性）；共享模式对降低私人保有作用有限，要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化，用好公共汽电车存量，发挥好饲喂作用；借鉴国际城市经验，做好长期持续治理的准备。