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苏博蒂察站是匈塞铁路塞尔维亚境内最大的口岸站，也是当地重点文物保护单位。该站改造工程遵循“修旧如旧”原则，高质量如期完成。武契奇在现场发表讲话说，改造后的车站很漂亮，“我要感谢我们的中国朋友，没有他们的工作和努力，我们根本不可能取得这样的发展速度”。
建立有效可靠的投资控制机制，形成协同高效的建设管理机制，创新采用“PPP（政府和社会资本合作）+EPC（工程总承包）+咨询管理”建设模式破解重难点工程问题，开创多项中国工程技术应用创新先例，获国家省市各类奖项、发明专利等130余项……尽管在管理体系、投资控制、资金保障、EPC模式探索、接轨国铁、竣工验收等诸多方面都面临“第一次”挑战，但“摸着石头过河”的杭绍台高铁还是一次次交出了漂亮的“答卷”。
匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，全长约350公里，其中塞尔维亚境内长183公里。塞境内贝诺段（贝尔格莱德至诺维萨德）已于2022年3月19日开通，运营两年多来累计发送旅客900多万人次。诺苏段于2022年7月1日正式开工，日前已启动动态检测，实现时速200公里达速运行，开通运营已进入倒计时。
