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据国际可再生能源署发布数据显示，2023年，全球可再生能源新增装机容量中，中国的贡献超过一半，为全球可再生能源发电增长作出了巨大贡献。同时，中国风电、光伏产品已经出口到全球200多个国家和地区，帮助这些国家和地区特别是广大发展中国家获得清洁、可靠、用得起的能源。
近年来，国家能源局高度重视并积极推动交通能源融合工作，先后印发了《“十四五”可再生能源发展规划》《组织开展可再生能源发展试点示范》等一系列政策文件，推动光伏在铁路边坡、高速公路服务区及沿线交通领域的应用，积极支持在新建铁路场站、民航机场、港口码头、物流枢纽、分拣仓储的屋顶及空闲场地建设光伏发电设施，推动开发临港风电。
9月29日至10月1日节前出行高峰时段，北京至天津往返、深圳至香港往返、苏州至上海、南京至上海、保定至北京、杭州至上海、上海至北京等方向部分车次仍有余票；10月6日至8日节后返程高峰时段，北京至天津往返、上海至南京往返、深圳至香港往返、广州至南宁、北京至上海、北京至邯郸、上海至合肥等方向部分车次仍有余票；10月2日至5日节中时段，各方向余票相对充足；9月27日至28日，各方向余票基本充足。
中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任韩文秀在发言中表示，学习贯彻习近平经济思想，推动高质量发展，要树立正确的价值观、是非观、政绩观，把握好令行禁止的正面清单和负面清单。一方面，必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。高质量发展包括质的规定性和量的规定性，要充分体现创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，加快构建新发展格局，提高质量效益，推动结构优化升级，又要使宏观调控的主要指标长期保持在合理区间，实现合理的经济增长、充分的就业、稳定的物价、基本平衡的国际收支。另一方面，必须防止错误倾向和做法。要坚持因地制宜，防止一哄而上；坚持统筹好发展和安全，防止顾此失彼；坚持国内大循环和国内国际双循环，防止搞封闭割裂的自我小循环；坚持发展实体经济，防止脱实向虚；坚持求真务实，防止形式主义、做表面文章。