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“看那里！”顺着侯永川手指的方向看去，一架红绿灯正在指挥交通。“作业面数量多，还会随着施工进度动态调整，导致洞内运输路线变得更加复杂。”侯永川说，结合车辆配置、载重情况和行驶速度等指标，建设团队探索在隧道施工中设置红绿灯，在车行横洞与主洞、中导洞交会处共安装8个红绿灯，通过流量管理增强通行能力、提高施工效率。
其实，通过互联网，在西部和东部收集开源的海洋数据不难，难在分析和研究。黄建平一步步引导，6年多时间里，时常能看到李昶豫抱着一沓硬盘，穿梭于兰州大学大气科学学院和超算中心之间。依托海量数据和团队扎实的科研能力，李昶豫渐渐找到了研究路径。他成功量化了海洋中氧收支各个过程的贡献，并发现了气候变化下海洋溶解氧的加速“逃逸”现象。这些成果为进一步理解地球系统氧循环及其与碳汇的关系提供了重要支撑，相关成果在地球物理研究领域重点期刊上刊发。
为何？深加工企业统一收购。“说是中等果，只是‘卖相’欠佳，果肉品质都还可以。”广西果天下食品科技有限公司工作人员蔡守彬介绍，他们收购的中等果可以加工成果干、果浆等，一年四季都能卖，利润可观，果皮、果核等还能实现商业化利用。
“天山素有‘地质博物馆’之称，施工难度可想而知。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川将难点细细道来：整个隧道要穿越16个地质断裂带，岩层复杂、地质脆弱；此外，隧道施工段处于高地应力环境，最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200多公斤重量，是一般岩石承载力的50倍以上，“这意味着，施工中很可能遇到岩爆，破坏力堪比四五级地震。”