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寒风让身体颤抖着，却听到了歌声——夕阳下的镇守府中，无人的幻想乡花田里，寂寞的型月校舍的窗户边。那是三年前该是冻结了的那个梦想。交杂着的情感冲动、点缀着的纯粹思念、充满欺骗的歌曲一并交融在一起。那个，曾是少年的冬天已经远去，一个次元与另一个次元间的几经轮回。续篇，是那深秋。曾经想要切断的那个羁绊，那丑陋的伤痕也仍未愈合。即便如此，随着有什么正在改变的预感，故事再次开始。QQ群以重建，群号还是原来那个，00，没有加群限制啦，随便来玩玩就好啦～
新京报讯（记者赵敏 通讯员闫安童 高思成 王威帅）9月19日15时许，黑龙江省大庆市，3名飞行员在国家消防救援局大庆航空救援支队外场停机坪参与飞行训练。新京报记者获悉，3人为中国消防救援学院与中国民用航空飞行学院联合培养的首批飞行员。 “809，可以起飞！”随着塔台指令下达，新飞行员李世林在飞行教员的指导下，按部就班操纵直升机，完成起飞动作。在此次训练中，李世林先后完成垂直起飞、稳定悬停、增速建立航线、五边下滑消速等训练内容。2024年9月19日，新飞行员李世林正在驾驶直升机。 图源：大庆航空救援支队飞行教员刘一辰表示，尽管训练的是基础课目，但对这批新飞行员来说意义非凡。刘一辰介绍，新飞行员们要完成从院校教练机到直-8型运输直升机的转变，“新的机型和陌生的飞行环境，挑战着每一位新飞行员的飞行技术和心理素质。” 新京报记者从大庆航空救援支队获悉，支队在前期组织开展了为期70天的实装飞行前改装培训，成立专项组织领导小组，统筹协调相关事宜，按照骨干带学施教、领导补位跟教、全体人员参与辅教的方式，围绕飞行基本原理、装备操纵方法、课目实施规范、特殊情况处置等内容，开展座舱实习、地面演练、领航比武、默画仪表等活动。参与此次飞行训练的人员。 图源：大庆航空救援支队同时，大庆航空救援支队召开新员组织指挥与教学法研究会，成立考核验收小组，从思想政治、基础理论、地面演练、设备使用、身体状况及基础体能等方面，对新毕业飞行员准备情况进行逐项考核，确保他们达到实装飞行条件。 据悉，大庆航空救援支队作为国家航空应急救援事业发源地，自组建起共培养过10期飞行员，目前这些飞行员已在祖国大江南北承担着航空救援任务。编辑 彭冲 校对 吴兴发
提升政治“高度”，充分发挥“头雁”作用，从“给我上”变为“跟我上”。注重加强党员经常性思想政治教育，筑牢党对检察工作绝对领导的思想根基。抓领导干部带头学的示范引领作用，完善学习制度，制定学习计划，严格学习记录，确保学习效果；夯实基础“深度”。自觉加强组织机制、活动机制、管理机制建设，努力打造讲政治、有活力、能战斗的坚强堡垒；拓宽学习“广度”。不断丰富主题党日活动形式，开展红色教育，赴红色纪念馆重温红色记忆，铸牢忠诚检魂。
检察机关在认罪认罚从宽制度中承担主导责任，不仅是诉讼的承上启下的枢纽和监督者，而且是罪案处理的实质影响者乃至决定者。为了最大限度地激活这项制度，在2019年8月的全国检察机关刑事检察工作会上，最高检提出，到年底，认罪认罚从宽制度的当月适用率要达到70%左右。70%适用率的目标，来自于司法实践的支撑。办案数据显示，当前我国判处三年有期徒刑以下刑罚的案件比例达到80%左右，且呈逐年上升趋势。在这类案件中，绝大多数被告人85%以上一审宣判后不再上诉，认罪、认罚。对此类案件适用认罪认罚从宽制度进行程序分流，符合刑事司法简案快办、难案精办的趋势。